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Il convertitore di frequenza è composto principalmente da raddrizzatore (da CA a CC), filtro, inverter (da CC a CA), unità di frenatura, unità di pilotaggio, unità di rilevamento, microcontrollore, ecc. L'inverter regola la tensione e la frequenza dell'alimentazione in uscita interrompendo l'IGBT interno e fornisce la tensione di alimentazione richiesta in base alle effettive esigenze del motore, al fine di ottenere risparmio energetico e regolazione della velocità. Inoltre, l'inverter dispone di numerose funzioni di protezione, come la protezione da sovracorrente, sovratensione, sovraccarico, ecc.
1. Risparmio energetico tramite conversione di frequenza
2. Risparmio energetico grazie alla compensazione del fattore di potenza: grazie al ruolo del condensatore di filtro interno dell'inverter, la perdita di potenza reattiva si riduce e la potenza attiva della rete aumenta.
3. Risparmio energetico con l'avvio graduale: l'utilizzo della funzione di avvio graduale del convertitore di frequenza fa sì che la corrente di avviamento parta da zero e il suo valore massimo non superi la corrente nominale, riducendo l'impatto sulla rete elettrica e i requisiti di capacità di alimentazione, e prolungando la durata di vita delle apparecchiature e delle valvole. Si riducono i costi di manutenzione delle apparecchiature.

2.1 Umidità: L'umidità relativa non deve superare il 50% alla temperatura massima di 40 °C; valori di umidità più elevati possono essere accettati a temperature inferiori. Occorre prestare attenzione alla condensa causata dalle variazioni di temperatura.
Quando la temperatura supera i +40 °C, l'ambiente deve essere ben ventilato. In caso di condizioni ambientali non ottimali, utilizzare il telecontrollo o un quadro elettrico. La durata di funzionamento dell'inverter è influenzata dal luogo di installazione. Con un utilizzo continuo prolungato, la durata del condensatore elettrolitico nell'inverter non supererà i 5 anni, mentre la durata della ventola di raffreddamento non supererà i 3 anni; si consiglia di effettuare la sostituzione e la manutenzione prima di tale periodo.
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Specifiche
Tipo di tensione: 380 V e 220 V
Potenza del motore applicabile: da 0,75 kW a 315 kW
Per le specifiche, vedere la Tabella 1.
| Voltaggio | Modello n. | Potenza nominale (kVA) | Corrente di uscita nominale (A) | Motore applicativo (kW) |
| 380V trifase | RDI67-0.75G-A3 | 1.5 | 2.3 | 0,75 |
| RDI67-1.5G-A3 | 3.7 | 3.7 | 1.5 | |
| RDI67-2.2G-A3 | 4.7 | 5.0 | 2.2 | |
| RDI67-4G-A3 | 6.1 | 8.5 | 4.0 | |
| RDI67-5.5G/7.5P-A3 | 11 | 13 | 5.5 | |
| RDI67-7.5G/11P-A3 | 14 | 17 | 7.5 | |
| RDI67-11G/15P-A3 | 21 | 25 | 11 | |
| RDI67-15G/18.5P-A3 | 26 | 33 | 15 | |
| RDI67-18.5G/22P-A3 | 31 | 39 | 18.5 | |
| RDI67-22G/30P-A3 | 37 | 45 | 22 | |
| RDI67-30G/37P-A3 | 50 | 60 | 30 | |
| RDI67-37G/45P-A3 | 61 | 75 | 37 | |
| RDI67-45G/55P-A3 | 73 | 90 | 45 | |
| RDI67-55G/75P-A3 | 98 | 110 | 55 | |
| RDI67-75G/90P-A3 | 130 | 150 | 75 | |
| RDI67-93G/110P-A3 | 170 | 176 | 90 | |
| RDI67-110G/132P-A3 | 138 | 210 | 110 | |
| RDI67-132G/160P-A3 | 167 | 250 | 132 | |
| RDI67-160G/185P-A3 | 230 | 310 | 160 | |
| RDI67-200G/220P-A3 | 250 | 380 | 200 | |
| RDI67-220G-A3 | 258 | 415 | 220 | |
| RDI67-250G-A3 | 340 | 475 | 245 | |
| RDI67-280G-A3 | 450 | 510 | 280 | |
| RDI67-315G-A3 | 460 | 605 | 315 | |
| 220V monofase | RDI67-0.75G-A3 | 1.4 | 4.0 | 0,75 |
| RDI67-1.5G-A3 | 2.6 | 7.0 | 1.2 | |
| RDI67-2.2G-A3 | 3.8 | 10.0 | 2.2 |
Serie monofase 220V
| Motore applicativo (kW) | Modello n. | Diagramma | Dimensione: (mm) | |||||
| serie 220 | A | B | C | G | H | bullone di installazione | ||
| 0,75~2,2 | 0,75 kW~2,2 kW | Figura 2 | 125 | 171 | 165 | 112 | 160 | M4 |
Serie trifase 380V
| Motore applicativo (kW) | Modello n. | Diagramma | Dimensione: (mm) | |||||
| serie 220 | A | B | C | G | H | bullone di installazione | ||
| 0,75~2,2 | 0,75kW~2,2kW | Figura 2 | 125 | 171 | 165 | 112 | 160 | M4 |
| 4 | 4 kW | 150 | 220 | 175 | 138 | 208 | M5 | |
| 5,5~7,5 | 5,5 kW~7,5 kW | 217 | 300 | 215 | 205 | 288 | M6 | |
| 11 | 11 kW | Figura 3 | 230 | 370 | 215 | 140 | 360 | M8 |
| 15~22 | 15kW~22kW | 255 | 440 | 240 | 200 | 420 | M10 | |
| 30~37 | 30kW~37kW | 315 | 570 | 260 | 230 | 550 | ||
| 45~55 | 45kW~55kW | 320 | 580 | 310 | 240 | 555 | ||
| 75~93 | 75kW~93kW | 430 | 685 | 365 | 260 | 655 | ||
| 110~132 | 110kW~132kW | 490 | 810 | 360 | 325 | 785 | ||
| 160~200 | 160kW~200kW | 600 | 900 | 355 | 435 | 870 | ||
| 220 | 200kW~250kW | Figura 4 | 710 | 1700 | 410 | Installazione del mobile di atterraggio | ||
| 250 | ||||||||
| 280 | 280kW~400kW | 800 | 1900 | 420 | ||||
| 315 | ||||||||
Aspetto e dimensioni di montaggio
Per le dimensioni della forma vedere Fig2, Fig3, Fig4, per la forma della custodia operativa vedere Fig1